日本明石海峡大桥本桥桥面设有6车道,通航净空高为65m。原来曾计划在下层桥面上修建铁路,但并未采纳。因铁路荷载 要求有4条主缆,而公路交通只要2条主缆就足够了。
该桥2根主缆直径为l122mm,为世界上直径最大的主缆;主缆钢丝的极限强度为1800MPa,也是世界记录。主缆由预制平行钢丝束组成,这项工 艺也适用于同样规模的悬索桥。牵引钢丝由直升飞机牵引跨越明石海峡,这是世界上首次应用的新工艺l995年1月,日本神户地区发生里氏7.2级地震。造成 5000多人死亡。震中位于明石海峡大桥南端,距神户几公里。
明石海峡大桥经历了一次严竣的抗震检验,因为桥址处的震级也接近里氏8级,当时在距该桥50km远的桥梁与建筑都已经倒塌。地震发生时,该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作,开始架设加劲梁。
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