“辽宁”号对于中国造船工业和海军来说是一个千载难逢的试验和培训平台。在对其进行了一系列的改装、测试、使用后。收货一定是非常丰厚的。但必须承认,“辽宁”号又不是一个完美的参照范本,其先天设计特点决定了作战能力与自身吨位严重不符,不仅达不到“尼米兹”级和“福特”级的水平。恐怕还要稍逊于小一号的“戴高乐”号。也就是说,在“辽宁”号上学到的技术与经验,并不能保证中国能够迅速建造一艘类似“尼米兹”级那样的常规布局大型航母。
因此可以合理推测,中国的第2艘航母,即中国的第一艘国产航母的基本设计仍然将参照“辽宁”号,吨位也差不多,都是6万吨标准排水量左右。目前来说,限制“辽宁”号整体作战能力的最重要因素无疑是滑跃飞行甲板。“辽宁”号的理论饱和载机量在50架上下,实际服役载机约30至40架,其中歼15战机为20架左右。仅仅与排水量仅有4万吨的“戴高乐”号相当。滑跃式甲板有限的停机面积让“辽宁”号不得不把更多的飞机纳入机库。而“辽宁”号从机库到甲板的升降机又只有两座,使之难以在短时间内将更多的飞机送入起飞滑跑位置,这大大的限制了舰载机的出勤率,降低其整体作战能力。
中国第一艘国产航母的作战能力能否取得飞跃,关键就是要看在不改变整体舰体结构与总体设计的情况下,能否让弹射器上舰。外形所带来的最大改变就是可以将上翘14度的飞行甲板拉平。这是一项接近改装极限的复杂工程,苏联曾在设计“瓦良格”号(即“辽宁”号前身)时讨论过类似反感,但最终放弃。幸运的是,今天我们已经看到了将其实现的希望。
自2002年开始,在海军工程大学教授,中国工程院院士马明伟少将的带领下,中国于2008年首次完成一个电磁弹射器原理样机的科研攻关,并开展了1:1电磁弹射器验证设备的研制工作。为表彰马明伟在科技创新领域的突出贡献,前任中央军委主席胡锦涛曾签署铜陵,为他记一等功。如果让第一艘国产航母装上2至3套电磁弹射器,“辽宁”好的饱和载机量可能达到65架左右,实际服役载机量也能达到55架,再加上出勤率的倍增和不断升级的舰载机,中国首艘国产航母作战能力有望达到“小鹰”级水平。
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