据尹卓介绍,遥控有两种方式,一种是用无线电通信手段进行控制,作战半径可达200公里左右,另一种则是由地面飞行员通过卫星对“翼龙”进行远程控制,这种方式可以在2000公里以外实现对翼龙的控制。“它能够进行编队飞行,说明这两种遥控方式都已经测试成功,说明对‘翼龙’进行大远程遥控的问题基本解决,这对无人机的发展是很重要的。”
在此次编队试飞中,“翼龙”在贵州的山地环境中,准确地找到了机场,完成着陆。
军事专家曹卫东认为,这说明翼龙的通信系统已经合格,说明飞机和地面人员都可以很好地接收信号,且两者间的配合也通过了检验。“翼龙”能够精准地找到跑道,按照程序着陆,说明飞机的性能很好,可以实现侦察监视并挂载相应负荷,已达到国外同类型无人机的同等水平,下一步便可进行批量生产或交付使用。
“虽然‘翼龙’尚未交付使用,但从目前媒体的报道来看,‘翼龙’和美国的察打一体式无人机‘捕食者’处于同一水平,所携带的武器也不比‘捕食者’少,两个挂架可携带6枚武器,作战能力相当强。”尹卓说,但与“死神”相比稍逊一些,“死神”用的是涡喷发动机,飞行速度要高于“捕食者”,“捕食者”的时速在200多公里,与“翼龙”属同一档次。“我们也有涡喷技术,未来如果需要,可以应用在今后的改进型号中。”
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